Jak funguje 6ft 0 ft 20ft offshore kontejner pro přepravu?
Přeprava offshore a pobřežních kontejnerů
Přeprava offshore offshore boxů je zásadní v námořní inženýrství a souvisejících polích. Různé velikosti krabic, stejně jako orámované krabice a offshore kolébky mají svůj vlastní jedinečný proces přepravy.
Nejprve, 10 stop, 20 stop, 6 stop standardní přeprava pobřežní krabice
I) Příprava na odeslání
Inspekce krabice: Před naložením zboží proveďte komplexní kontrolu 10 stop, 20 stop, 6 stop na moři. Zkontrolujte, zda dojde k poškození nebo deformaci krabice, zda je těsnicí páska neporušená, a zajistěte, aby krabice vydržela rány a erozi mořské vody během přepravy. Například zaklepením na krabici a poslouchání zvuku, abyste zjistili, zda existují skryté trhliny, a pečlivě si všimněte, zda mohou být dveře krabice správně zavřeny a správně utěsněny.
Adaptace a fixace nákladu: Podle velikosti charakteristik krabice a nákladu, přiměřené uspořádání načítání. Pro 20- nožní box je kvůli svému velkému prostoru vhodný pro načtení většího, ale ne příliš těžkého nákladu, jako jsou modulární komponenty pro malé vybavení. Po načtení nákladu se používají profesionální popruhy, lana a fixační závorky k pevnému opravě nákladu do krabice, aby se zabránilo poškození krabice nebo poškození nákladu kvůli pohybu a kolizi během přepravy. Pro 10- noha a 6- boxy nohou, které se běžně používají pro načítání malých přesných nástrojů nebo vysoce hodnotného zboží, budou položeny polštářské materiály a poté bude zboží řádně umístěno a pevné.
(ii) Načítání na palubě
Provoz terminálu: Na terminálu je zatížení prováděno velkými pobřežními nádobami jeřáby. Jeřáb přesně popadne krabici a zvedne ji do určeného zálivu dopravní lodi. Například v některých rušných offshore terminálech bude operátor jeřábu přesně umístit boxy 10- do určených oddílů v kabině lodi podle pokynů velícího důstojníka a akce je rychlá a hladká, aby se zabránilo kolizi s jinými nakládanými krabicemi.
Načítání plavidel: Personál nakládání plavidel vytváří podrobný plán načítání podle hmotnosti, velikosti a povahy nákladu a dalších faktorů. Aby byla zajištěna stabilita lodi v procesu plachtění, budou různé velikosti krabic přiměřeně distribuovány v různých pozicích v kabině, těžší 20- Foot Box je obvykle umístěn do dna kabiny, zatímco lehčí 6- je umístěn ve vyšší úrovni pro snadné načítání a uvolnění.
(Iii) Během přepravy
Navigační záruka: Během plavby přepravní loď přísně sleduje plánovanou trasu a vyhýbá se špatným povětrnostním oblastem. Loď je vybavena pokročilým navigačním zařízením a meteorologickým monitorovacím systémem, který uchopí polohu lodi a meteorologické podmínky v reálném čase. Při setkání s větrem a vlny jsou rychlost a nadpis upraveny, aby se snížil dopad třepání lodi na krabici. Například při setkání se silným větrem loď náležitě snižuje rychlost a udržuje luk lodi v určitém úhlu do směru větru a vln, aby se snížily rány a zajistily bezpečnost zboží v krabicích.
Bezpečnostní kontrola: Posádka pravidelně zaškrtněte políčka v kabině, aby zjistila, zda jsou Lashings volné a zda je v krabici nějaká abnormalita. Zejména po špatném počasí bude posádka provést komplexní a podrobnou inspekci a vypořádat se s problémy včas. Pokud je zjištěno, že box 10- má volné ukládání, bude okamžitě znovu zabráněno, aby se zabránilo posunu krabice.
I) Charakteristiky a příprava na odeslání
Strukturální charakteristiky: rámová krabice nemá žádné horní a boční stěny, pouze spodní deska a čtyři rohové sloupy, vhodné pro nakládání nadměrného, nadváhy a nepravidelně tvarovaného zboží, jako jsou velké části strojního zařízení, čepele větrné turbíny atd.
Ochrana a ochrana nákladu: Před odesláním je náklad umístěn na spodní desku rámcové krabice a náklad je úzce spojen s rámovým boxem prostřednictvím profesionálních upevňovacích zařízení, jako jsou speciální svorka a drátěná lana atd. Vyčnívající část nákladu je chráněna a zabalena. Pro vyčnívající část nákladu se provádí ochranné obaly, aby se zabránilo poškození kolizí během přepravy. Například při nakládání čepelí větrné turbíny se na kontaktní části lopatky a rámové krabice vkládají gumové podložky a potom je drátěné lano svázáno a upevněno ve více úhlech, aby se zajistila stabilita čepelí při přepravě.
ii) nakládání a přeprava
Speciální zvedací zařízení: Vzhledem ke zvláštním vlastnostem rámového boxu a nabitého zboží je obvykle nutné používat specializované zvedací zařízení, jako jsou velké plovoucí jeřáby nebo jeřáby se speciálními rozmetači pro nakládání na loď. Toto vybavení může přesně zvednout kontejnery na určenou polohu na palubě lodi. Například plovoucí jeřáb se používá v přístavu k hladkému zvednutí bedny naložené velkými mechanickými komponenty na palubu transportní nádoby.
Posílení lodi: Jakmile jsou bedny naloženy na palubu lodi, musí být dále posíleny. Pro připojení rámcového boxu s upevňovacími body na palubě lodi použijte lana, řetězy atd., Abyste se ujistili, že se během plavby nebude posunout kvůli houpání lodi. V procesu dopravy bude rychlost plachtění lodi a výběr trasy také upravena podle vlastností nákladu rámu, aby se zabránilo nadměrnému větru a vlnám na nákladu.
Přeprava offshore kontejnerů zahrnuje mnoho typů krabic a vybavení a každý odkaz musí být proveden v přísném souladu s provozními postupy, aby se zajistila bezpečnost nákladu, personálu a úspěšné dokončení přepravního úkolu.
