Pravidla odpovědnosti za kontejnery

Závazky přepravců
Povinnosti odesílatele v kontejnerové přepravě nejsou zcela stejné jako v tradiční námořní přepravě. Odpovědnost odesílatele za náklad LCL je stejná jako u tradiční námořní přepravy. Odpovědnosti přepravce plného kontejneru se liší od povinností tradiční přepravy, včetně:
Zajistit přesnost a úplnost nahlášených informací o přepravě; Přepravce má právo zboží uvnitř krabice ověřit a případné náklady vzniklé ověřením nese odesílatel; Odesílatel ponese náklady celních nebo jiných oprávněných orgánů, které zboží otevřou a zkontrolují, jakož i veškeré vzniklé škody nebo nesrovnalosti; Není-li kontejnerový náklad vyhovující nebo je-li špatně vycpaný, nesprávně naložený nebo je-li naložen zbožím, které není vhodné pro kontejnerovou přepravu, což má za následek poškození nebo rozdílnost nákladu, odpovídá odesílatel; Jsou-li použity vlastní kontejnery odesílatele nezpůsobilé k plavbě, za jakékoli způsobené nehody způsobené poškozením nákladu odpovídá odesílatel; Jakékoli škody na majetku nebo životě třetí osoby způsobené při používání kontejnerů a zařízení dopravce hradí odesílatel.
Omezení odpovědnosti
Maximální částka odškodnění, kterou by měl dopravce nést v případě poškození nákladu nebo rozdílu během přepravy kontejneru. Limit odpovědnosti pro náklad LCL je stejný jako pro tradiční přepravu. Kompenzace za plné naložení kontejneru je založena na některých mezinárodních precedentech:
Není-li v konosamentu uveden počet kusů naložených v bedně, použije se jako reklamační jednotka každá bedna; Je-li v konosamentu uveden počet zboží přepravovaného v krabici, počítá se přesto podle počtu kusů; Pokud poškození nebo ztráta zboží nespadá do námořní přepravy, ale dojde během vnitrozemské přepravy, uplatní se maximální částka náhrady za pozemní přepravu; Pokud kontejner vlastní nebo poskytuje odesílatel a dojde ke ztrátě nebo poškození, odpovědnost by měl nést dopravce a měl by být také považován za jednotku výpočtu reklamace.
Jednotný systém odpovědnosti
Systém odpovědnosti za škody na zboží provozovateli intermodální dopravy. Podle tohoto systému je dopravce vystavující intermodální konosament jednotně odpovědný za celý přepravní proces vlastníka nákladu, to znamená, že bez ohledu na fázi přepravy, ve které ke škodě nebo rozdílu dojde, odpovídá podle jednotného obsah odpovědnosti. Je-li možné určit fázi přepravy, ve které ke škodě došlo, může intermodální dopravce po kompenzaci požadovat náhradu od skutečného dopravce této fáze přepravy.
Systém odpovědnosti za síť
Systém odpovědnosti za škody na zboží provozovateli intermodální dopravy. Podle tohoto systému dopravce vystavující průběžný konosament, ačkoli je stále odpovědný za celou přepravu nákladu, neodpovídá za škody jako v rámci stejného systému odpovědnosti, ale odpovídá podle obsahu odpovědnosti ve fázi přepravy, kde ke škodě došlo. Pokud například ke škodě dojde během námořní přepravy, bude s ní nakládáno v souladu s mezinárodními pravidly pro nákladní dopravu; Pokud k němu dojde během železniční nebo silniční přepravy, bude s ním nakládáno v souladu s příslušnými mezinárodními nebo vnitrostátními zákony.
Pravidla přepravního sdružení kontejnerů
V některých zemích za účelem monopolizace přepravy kontejnerů na příslušných přepravních trasách vytvořily cechy přepravců pravidla přepravy kontejnerů pro použití dodavatelů. Tato pravidla si formuluje každý cech na základě podmínek trasy v rámci provozní působnosti cechu. Proto jsou pravidla každého cechu obsahově odlišná, ale základní duch je stejný, to znamená, že povinnosti lodní i nákladní strany jsou stejné. Obsah pravidel obecně zahrnuje následující aspekty:
Přístav pro nakládku a vykládku kontejnerů, přeprava kontejnerů; Výklad odborných pojmů pro kontejnerovou přepravu; Odpovědnost obou stran za různé způsoby přepravy a předání; Rezervační postupy a deklarace informací o nákladu; Různé termíny zahrnují konosament, podmínky potvrzení, podmínky přístavu a podmínky pro nepředvídané události;
Vydání nákladního listu; postupy předání zařízení, volný čas k použití a výběr poplatků za zdržování; Doručovací postupy; Způsob výpočtu a platby přepravného; Různé metody sběru nákladových položek a regulace změn sazeb; Regulace měnového systému, odpisování a zhodnocování;